CLUPIPP du port de Saint Gilles Croix de Vie
Comité Local des Usagers Permanents des Installations Portuaires de Plaisance 
clupsaintgilles@semvie.com

 

 

LETTRE D’INFORMATIONS N°17

 

Chers(ères) Membres(tes),

Bonjour,
Nous avons le plaisir de vous adresser le bulletin d’infos N°17 et permettez-moi de vous présenter 
au nom du bureau du CLUPIPP nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année pour vous et vos proches

 

Un point très important qui se déroulera lors de l’AG de fin d’année 2024, les
élections :
-  Pour le renouvellement des 9 membres du bureau du CLUPIPP ;
-  Pour les 3 membres titulaires au Conseil Portuaire.
-  Un appel à candidature vous sera adressé 45 jours avant la date du scrutin

SOMMAIRE :

⇒ Compte Rendu de l’AG du CLUPIPP du 14 novembre 2023
⇒ Compte rendu du Conseil Portuaire du 5 décembre 2023
⇒ Infos de l’AUPV

 

1°) Compte Rendu de l’AG du CLUPIPP :

 

ORDRE DU JOUR :

 

Nous étions 55 présents et 18 excusés.
Autorités :  François  BLANCHET  maire  et  président  de  la  communauté d’agglomération, Thomas 
PERROCHEAU Président du Conseil Portuaire et conseiller départementale, la Direction Maritime 
Départementale (DMD) et la SEMVIE représenté par Lionel GUILBAUD, Bruno VINCENT.

Monsieur PERROCHEAU a présidé cette Assemblée Générale
Nous sommes revenus sur le Conseil portuaire du 6 juin 2023 dont vous avez eu le compte rendu.
Un point sur le dragage a été fait et nous y reviendrons dans le travail de nos commissions.

 

 

⮚ A°) Point sur les sept commissions :

 

1°) relations publiques :

L’année 2023 a été l’occasion de rencontrer les autorités publiques (Maire, Agglomération, DMD et 
la SEMVIE)

La SEMVIE connaît un changement de gouvernance avec la mise en place d’un Président Directeur 
Général (Lionel GUILBAUD) et d’une équipe de direction composée de Bruno VINCENT (Directeur) et 
Timothé MICHAUD (Directeur adjoint).
Monsieur Timothé MICHAUD prend ses fonctions de directeur début 2024 et Bruno VINCENT a fait valoir 
son droit à la retraite au 31 janvier 2024.
Pour mémoire, la Délégation de Service Public du port de plaisance par la SEMVIE prend fin au 
31/12/24.
A cet effet, un appel d’offre sera lancé début 2024 et concernera aussi le port de pêche (fin DSP 
31/12/27) pour ne faire qu’une seule SEM, la SEM des ports de pêche et de plaisance.
2°) Règlement du port de plaisance

-  Il est convenu de revisiter le règlement d’exploitation du port dans le premier semestre 2024 
avec la SEMVIE et la DMD pour un passage des propositions modificatives au conseil portuaire de fin 
d’année. Celle-ci portera à l’initiative du CLUPIPP notamment sur les points suivants :
o Le branchement électrique ;
o Le remboursement en cas d’absence prolongé ;
o La mesure des poids des bateaux :
▪  Nous avons demandé de contrôler cette mesure par le biais d’un étalon ;
o INFOS :
▪  Pour votre information, une étude sur la consommation des fluides, notamment de l’électricité, 
est en cours à Port la Vie (d’octobre 2023 à septembre 2024).
▪  Dans ce cadre, un panel de bateaux représentatif est autorisé à rester branché afin de 
recueillir des données pour les besoins de l’étude.
▪  Cette liste de bateaux a été établie selon divers critères et en collaboration avec le 
CLUPIPP.
▪  A noter que le panel de bateaux à l’étude sera susceptible d’évoluer le cas échéant, afin 
d’obtenir des données exhaustives.

 

▪

3°) Finances du port :

 

-  La discussion du nouveau tarif 2024. Pour mémoire celui-ci est basé sur l’indice moyen des 
dépenses communales avec ou sans charges financières arrêté au mois de juin de l’année en cours 
(juin 2023) :
o Au moment de l’AG cette discussion n’avait pas eu lieu car nous n’avions pas le niveau des 
indices de juin 2023.

o Nous y reviendrons dans le Compte rendu du Conseil Portuaire de décembre qui doit délibérer sur 
ce sujet.

 

4°) Suivi du Comité de Dragage 2022-2023 et 2024:

 

-  Campagne du port de plaisance 2022-2023 :
o Début des dragages dans le port de plaisance : 23 décembre 2022
o Fin des dragages : 13 avril 2023
o Sur 2023, 28.950 m3 de vase enlevés et 13.712 m3 de sable.
o L'ensemble des pontons 0 à 7 ont été dragués ainsi que les pontons 14 et 15 et les 80 premiers 
mètres du ponton 8.
o Coût de la prestation en interne 307.377€, pour une prévision de 320.000
€.
o Nous avons demandé un relevé Bathymétrique pour mesure l’efficacité du dragage.

-  La drague sera de retour sur St Gilles en juin 2024 :
o Début des travaux port de plaisance, mi-octobre 2024.
o Renouvellement des autorisations effectuées pour la période 2023-2032

5°) La Communication

-  La lettre d’infos deux fois par an

6°) Voiles et escales :

 

-  Un travail avec le CVGV est enclenché et nous avons abordé la mise en place de Bouées d’attente 
devant la jetée de la Garenne, notamment pour les voiliers et autres bateaux arrivant en escale 
afin qu’ils puissent attendre une hauteur d’eau suffisante pour accéder au port sans difficulté.

-  Un groupe de travail est en relation avec les autorités pour déposer un dossier.

7°) Approche prospective du port de demain du Port de Saint Gilles Croix de Vie :

 

-  La SEMVIE a mis en place dans un premier temps 4 ateliers de réflexion calqués sur les ambitions 
maritimes du Département où nous avons participé :
o L'innovation (nouveaux usages, nouvelles pratiques...) ;
o Le développement des activités (à terre et à flot) ;
o La préservation et la qualité de l'environnement maritime et nautique ;
o L'identité maritime du PSGA (Pays de saint Gilles Agglomération).
-  Ces 4 thématiques ont débouché sur la mise en place d’un Comité technique et d’un Comité de 
pilotage qui se sont réunis courant novembre et décembre 2023 où nous sommes représentés.

 

⮚ B°) Approche prospective du port de demain du Port de Saint Gilles Croix de Vie (présentation de 
l’Agglomération)
–  Intervention de Monsieur François BLANCHET Président de l’Agglomération et Maire de St Gilles 
Croix de Vie
–  Monsieur le Maire a reprécisé l’étude en cours et la nécessité de ne faire qu’une seule SEM Port 
de pêche et plaisance à l’horizon de fin 2024.
–  Les réunions du Comité Technique et de Pilotage vont se poursuive en 2024 et nous vous tiendrons 
informé des suites de ce dossier qui est très important pour l’avenir de notre port.

 

 

2°) Conseil Portuaire du 5 Décembre 2023 :

 

LE PORT DE PLAISANCE

⮚ 1°) Situation Budgétaire 2023
•  Produits d’exploitation
•  Charges d’exploitation
•  Résultats d’exploitation
•  Résultats avant impôt société en K€
•  Prévisionnel 2021

Le directeur de la SEMVIE présente les comptes d’activité de 2023, il s’agit du compte 
administratif du port de plaisance.

Sur les produits d’exploitation, ils sont équivalent à 2022 sauf le poste sur le dragage ainsi que 
sur les autres charges (personnel)
Sur les charges d’exploitation, il est à noter une hausse du poste dragage qui était de 167k€ en 
2022 qui passe à 307K€ en 2023.
Les charges de carburant sont stables.
Sur le prévisionnel 2024, pas de commentaires particuliers.

 

⮚ 2°) Évolution des Tarifs 2024

 

▪  EVOLUTION DES TARIFS 2022 : 5,90%

 

Le conseil portuaire a validé le taux d’augmentation des tarifs de location de nos anneaux pour 
l’année 2024. Celui-ci, qui contractuellement aurait été de 7,15%, a été ramené à 5,9% après 
négociation entre la SEMVIE, le CLUPIPP et l’AUPV.

 

⮚ 3°) Points sur les travaux et investissements

 

o 3-1 Réalisé 2022 : 74.936€

o 3-2 Prévisionnels 2023 : 216K€

 

dont :

Surveillance vidéo                    76.000
Réparations Pieux                   15.000
Catways et platelage               20.000

Remplacement ponton 7            pm Ponton Carburant

Liaison ponton 7-ponton 8          pm
Rénovation capitainerie            95.000
Bureautique                   10.000

 

 

o 3-3 Prévisions 2024 : 81 K€

 

Surveillance vidéo                    15.000
Suivi et réparations Pieux         15.000
Catways et platelage                 20.000
Remplacement ponton 7 )         21.000
Liaison ponton 7-ponton 8         pm
Bureautique et téléphonie         10.000

 

⮚ 4° Bilan de la saison 2023 :

 

-  Port rempli avec une liste d’attente stable d’environ 300 personnes ;
-  Taux de renouvellement de : 9%
-  Escales : Saison positive malgré une météo mitigée
o + 15% en volume de nuitées d’avril à septembre
o Allongement de la durée de passage (escale touristique)
o Retour des étrangers
o Augmentation de la fréquentation des catamarans
-  Manœuvres élévateur : 2235 manœuvres au 31/10/23, +4,6%

⮚ 5° Perspectives 2024

 

-  Participation aux travaux du COTEH et du COPIL pour la rénovation du port
-  Contribution à la réponse à la DSP départementale.

⮚ 6° Renouvellement du Contrat de gestion

-  Le Département de la Vendée délègue actuellement l’exploitation du port de plaisance de 
Saint-Gilles-Croix-de-Vie à la Communauté d’Agglomération qui le subdélègue à la SEMVIE. Ce contrat 
prendra fin au 31 décembre 2024.
-  S’agissant de la partie pêche, elle est déléguée à la Chambre de Commerce et d’Industrie de la 
Vendée dans le cadre du contrat de concession Les Sables-St Gilles jusqu’au 31 décembre 2027. La 
CCI a subdélégué l’intégralité du périmètre pêche de Saint-Gilles-Croix-de-Vie à la SEM des Ports 
pour la même période.
-  En vue du renouvellement à venir, Le Département a fait le choix d’unifier les activités pêche / 
plaisance dans une seule concession au profit d’un seul opérateur.
-  Cet  opérateur  disposant  de  l’expertise  et  des  moyens  nécessaires  au développement du 
port se verra confier :
-  L’exploitation courante du port,
-  La réalisation de l’entretien et de la maintenance des installations.
o Et se rémunèrera par les recettes perçues auprès des usagers du port.
-  Le  Département  conservera  les  prérogatives  de  l’Autorité  Portuaire,  et principalement :

-  La définition des orientations stratégiques portuaires,
-  L’homologation des tarifs et redevances portuaires sur proposition du délégataire,
-  La police portuaire.
Pour mener à bien cette procédure, le Département est accompagné par le cabinet d’avocats Ernst & 
Young.
Parallèlement à cette procédure et afin de définir les travaux à réaliser lors de la future 
concession, le Département mène une étude sur la faisabilité d’une réorganisation du port de 
Saint-Gilles-Croix-de-Vie
Cette étude a pour objet d’analyser la situation actuelle du port dans son ensemble, d’identifier 
et comprendre les problématiques auxquelles il est confronté et de proposer en conséquence 
différentes solutions d’organisation et d’aménagement des espaces et ouvrages portuaires.
Le marché a été attribué au groupement ARTELIA/WIINCH/VIA AQUA

LE PORT DE PÊCHE

 

⮚ 1) Activités 2023 et statistique

 

-  Des avaries sur les navires,
-  Une météo délicate en octobre et novembre.

 

o POUR LES CHALUTIERS PELAGIQUES

-  Saison de sardine mitigée

-  Sardine « Usine » : -600T (-150 000€ compte tenu de la décision de Gendreau de diminuer le stock 
de congelé en 2023)
-  Sardine « Contrat + Fraîche » +/- comme 2022 Autres espèces pélagiques
-  Bar : - 15T (- 150 000€ / tendance nationale)
-  Calmars : - 35T (- 250 000€)
-  Espèce sous quota qui a impacté fortement la criée et les mareyeurs en 2023
-  Chinchard Jaune : - 250T (- 600 000€)
-  Idem pour les autres espèces, Maquereau (-70T / -80 000€), Germon (-70T / -180 000€ / Tendance 
nationale), Sar ( -25T / -170 000€)… Seule la dorade grise a vu ses volumes augmentés légèrement 
(+8T / + 40 000€)
-  Malgré tout, une première année de thon rouge qui s’est bien déroulée (23T / 250 000€ / prix 
moyen 10,80€/k)
-  Une 1ère année sans chinchard, avec une augmentation du gasoil, matériel,… qui a conduit à une 
saison catastrophique pour les pélagiques.
-  Au bilan la baisse pour les pélagiques (St Gilles + extérieur) représente 1 000T et 1,5 M€ en 
moins (naufrage du CINTHARTH et peu d’apport des bateaux de la Turballe).

 

o POUR LES FILEYEURS

 

-  La sole reste une valeur sûre, n°1 en valeur (+ 5T / + 150 000€).
-  Les arrêts temporaires entraînent toujours des apports irréguliers à la criée (arrêt suspendus 
pour 2024, remplacés par un arrêt biologique d’un mois).
-  Le merlu (essentiellement bateaux extérieurs) reste l’espèce n°1 en volume (hors sardine), mais 
a connu des apports aléatoires cette année (-100T / - 500 000€).

 

o POUR LES CASEYEURS

 

-  Meilleure campagne de homards et crevettes en 2023.

-  La crevette (+4T / mais prix moyen plutôt bas en 2023, 17,5€/Kg contre 30€/Kg en 2022).
-  Le homard (+ 1,5T / + 40 000€ / prix moyen stable à 27,50€/k).
-  Le prix de la boëtte est en augmentation (1,5€/k) et les tempêtes de début novembre ont mis à 
mal les casiers pour cette fin d’année.

 

o POUR LES LIGNEURS

 

-  Saison mitigée, malgré le beau temps (météo pas forcément favorable pour la pêche durant la 

saison estivale mais meilleure en arrière saison.
-  Congre : (- 40T/-150 000€ / prix moyen – 10%).
-  Bar de ligne : (- 50T /- 200 000€ / tendance nationale sur la pêcherie de bar).
-  Merlan de ligne : (- 5T / - 50 000€).
-  Lieu Jaune : (+ 125T / + 130 000€).
-  Des prix en forte augmentation pendant toute la saison estivale (grâce à une très bonne météo et 
un afflux touristique important) mais qui ont baissé rapidement dès le 15/08/2023.
-  De manière générale, les volumes et les valeurs sont en baisse.
-  L’augmentation du coût Gasoil et du matériel impacte toujours fortement tous les armements et 
tous les types de pêche.
-  Malgré tout, mis à part les pélagiques où la situation est difficile, les autres armements (sauf 
exception) s’en sortent en 2023.

 

⮚ 2.2– Point AOT

 

-  Mise en place d’une AOT gratuite sur la « maison du gardien de phare » en faveur de la SNSM 

(pour une durée de 35 ans).
-  Proposition pour une éventuelle AOT sur la zone de mouillage des corps morts (refusée à ce jour 
par les plaisanciers de la vie).

 

⮚ 2-3 Point travaux et investissements 2024

-  Dragage
-  Système de froid
o Fin des travaux de remise aux normes du système froid avec la mise en place d’un automate (en 
Juin 2023) pour réguler et optimiser (prise en compte des températures extérieures).
o Système jugé efficace en vue de la consommation 2023 (Voir diagramme).
-  Coûts Énergétiques :
o Comme, déjà évoqué lors du dernier conseil portuaire, les prestations extérieures sont en nette 
hausse (palettes bois / +18%, film plastique /
+35%, glace + 2%, coûts réparations et maintenance + 10% et surtout l’énergie (- 30% en 
consommation mais + 70% en coût soit +70 000€).
o Les augmentations subies ne sont actuellement pas répercutées.
o Consommation électrique (-30%)
o Coût € (+70%)

-  Investissements 2024 :
o Sécurisation du ponton Baie de l’Adon,
o Travaux importants à prévoir dans les nouveaux vestiaires et la salle de réunion.

⮚ 2-4 Mise à jour taxes et prestations
o Prévisions tarifaires sur la période 2016-2027, inscrites dans le contrat de Sous-délégation de 
service Public
▪  Taux d’actualisation de 0,70 % pour l’activité pêche, sauf pour la Redevance d’Exploitation des 
Ports de Pêche
▪  Taux d’actualisation de 1 % concernant les taxes d’usage relatives aux autres activités (Aot, 
…).
▪  Taux d'actualisation de 5,9% (selon indice d'augmentation) pour la Plaisance (à partir de la 
taxe de mouillage de filières, jusqu'à la dernière taxe plaisance)

o Demande de modification de taxes portuaires
▪  Descente de cale 12,50 € / passage (10€ depuis création 2019) avec toujours un tarif dégressif 
au-delà de 10 passages.
o Création de taxes portuaires
▪  Taxe électricité pour tous les bateaux qui se branchent (5€/J)

 

FIN DU CONSEIL PORTUAIRE

 

3°) Infos Association des Usagers de Port la Vie (AUPV)

 

Nous invitons tous les membres du CLUPIPP qui souhaitent adhérer à l’AUPV   (Association   des   
Usagers   de   Port   la   Vie contact.aupv@gmail.com
ou de l’envoyer à la boîte postale (A.U.P.V - Forum Port La Vie BP : 20614, 85806 SAINT GILLES 
CROIX DE VIE) en remplissant le bulletin joint cotisation 2024 (20€).

 

 

Le 17 Janvier 2024
Pour le bureau du CLUPIPP

Le Coordonnateur Jean-Yves DAVIAUD

 

 

 

PORT LA VIE – CLUPIPP                  10

BP 451
85804 SAINT GILLES CROIX DE VIE
Mail : clupsaintgilles@semvie.com